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Programa Científico


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eng_tecInovação Engenharia e Tecnologia

Pretende-se aproveitar a oportunidade da construção do veleiro “David Melgueiro” e da sua operação em missões científicas nas regiões polares (ou outras) para criar um banco de ensaios e demonstração de tecnologias já desenvolvidas e a desenvolver no futuro por universidades e empresas portuguesas. A comunidade científica na área da engenharia e tecnologia tem expressado inequivocamente o seu interesse neste projeto havendo desde já interesse em

colaborações concretas visando soluções inovadoras para o “David Melgueiro”. O debate de ideias com os utilizadores finais – designadamente a equipa científica interessada nas questões polares – no decurso do projeto será fundamental para aprofundar e alargar os aspectos de interesse mútuo e cimentar relações de trabalho fortes em áreas que exigem uma simbiose estreita entre as ciências e tecnologias do mar. Certamente muitos desenvolvimentos poderão ser feitos durante a construção da embarcação e a sua vida útil; no entanto, alguns terão impacte nas fases de projeto e construção, razão pela qual são considerados prioritários.

Destacam-se aqui alguns desses desenvolvimentos:

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    • Utilização a bordo de motores híbridos silenciosos ou motores mistos (gás/diesel) em substituição de motores diesel convencionais (redução de consumo e de ruído);
    • Experimentação de novos materiais na construção do veleiro (ex: cortiças para isolamento)
    • Dotar a embarcação de um ROV (Remotely Operated Vehicle) especialmente integrado por forma a aumentar a sua eficácia e a facilitar a sua operação mesmo em condições climatéricas adversas (por exemplo, evitando ou reduzindo a exposição prolongada ao frio de pessoas durante as operações). Este ROV poderá ser complementado com outras soluções do âmbito da Robótica Marinha para aumentar a capacidade operacional, designadamente pequenos ASVs (“Autonomous Surface Vehicles) e AUVs (“Autonomous Underwater Vehicles) que possam operar como um “braço estendido” da embarcação para a exploração do ambiente marinho em redor.
    • Desenvolvimento e instalação de um Sistema de Posicionamento Dinâmico (SPD) permitindo assim operações do ROV, operações de amostragem do fundo marinho e outras que sem um SPD são muito mais difíceis ou mesmo impossíveis de executar. Um SPD dispensa fundear a embarcação para essas operações, vantagem diferenciadora numa embarcação que se destina a estudar ecossistemas e ambientes simultaneamente delicados e extremos. Este sistema, sendo desenvolvido por medida, será uma versão simplificada quando comparado com os sistemas comerciais existentes, sendo especialmente adaptado à dimensão da embarcação, tipo de operações pretendidas e terá um custo bastante mais reduzido do que os sistemas comerciais.
    • Desenvolver um programa nutricional equilibrado para armazenamento em espaço reduzido e a ser consumido em regiões frias onde pode haver impossibilidade de abastecimento de produtos frescos durante varias semanas, sem que hajam desequilíbrios vitamínicos e energéticos.

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Programas

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THE SCIENTIFIC PROGRAMME


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eng_tecINNOVATION PROGRAMME IN ENGINEERING AND TECHNOLOGY

The building of the sailing vessel “David Melgueiro” and its future scientific missions in polar (and other) regions offer the opportunity to create a test bed and to demonstrate existing and future technologies, to be developed by portuguese universities and enterprises.

The scientific community in the field of engineering and technology has expressed its unequivocal interest to participate in this project, by cooperating concretely in the finding of innovating solutions for the “David Melgueiro”.

Confronting ideas with the final users -i.e. the teams of scientists specialized in polar issues – during the development of the project, will be key to take further the aspects of mutual interest and to build a strong professional relationship in domains requiring a close symbiosis of science and marine technologies.
Though many developments will take place during the building of the vessel and the use of it, some of those will take priority, because of their impact on the different steps of the project and on the building of the vessel itself.

Developments having priority are a.o. :

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    • The testing of new materials and technologies in the building of the sailing vessel.
    • The equipment of the vessel with a ROV (Remotely Operated Vehicle) especially fitted into the vessel in order to increase its efficiency and facilitate its operating in difficult climate conditions (f.i. by avoiding or reducing the time people is exposed to the cold during the operations). Other solutions in the domain of Sea Robotics could be added to this ROV, to increase the operational capacity, f.i. ASV’s (Autonomous Surface Vehicles) and AUV’s (Autonomous Underwater Vehicles), which could act as a “outstretched arm” of the vessel, to explore the surrounding marine environment.
    • The equipment with a Dynamic Positioning System (DPS) to be developed, that will allow the ROV to do ocean bottom samplings and other operations which are very difficult or even impossible to execute without a DPS. With a DPS, the vessel does not have to anchor for these operations : this advantage makes a huge difference for a vessel meant to investigate ecosystems and environments which are simultaneously delicate and extreme. Developed to measure, this DPS will be a much simpler one as the existing marketed systems. It will fit the dimensions of the vessel, be adapted to the intended operations and be much cheaper than the systems on the market.
    • A balanced nutritional programme will be developed knowing that the food will be consumed in very cold regions, and in conditions of isolation impeding the supply of fresh products during several weeks. Lack of vitamins and energy must be avoided. The reduced storage room should also be taken into account.

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Programs

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